1. 长沙建设网，长沙未来会通几条高铁？

根据湖南省中长期铁路规划建设，长沙未来会通7条高铁，下面我来逐一介绍。

第一条，京广高铁。北京至广州的高铁，国家高铁大动脉，“八纵八横”高铁网络重要一纵，重要性不言而喻，这也是对长沙而言最具有战略意义的一条高铁线路。南北纵贯湖南省，将省会长沙与省内岳阳、株洲、衡阳、郴州等重要城市连接起来，是湖南北上京津冀、南下珠三角最主要的通道。

第二条，沪昆高铁杭长段和长昆段。上海至昆明的高铁，国家“八纵八横”高铁网络重要一横，是湖南东进长三角、西去大西南的重要通道。与京广高铁构成长沙“十”字形高铁基本架构。沪昆高铁分沪杭、杭长、长昆三段建设，长沙是上海和昆明的中点城市，是沪昆通道的最重要节点城市之一。

第三条，长株潭城际铁路。连接长沙和株洲、湘潭的城际铁路，设计时速200公里，有效促进了长株潭三座城市的一体化发展。

常益长铁路。常德经益阳至长沙的高铁线路，全长157公里，设计时速350公里，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5座客运站，是呼南高铁、厦渝高铁重要组成部分。其中长沙至益阳段预计2021年底竣工，益阳至常德段预计2022年底竣工。

长赣高铁。长沙至赣州高铁，国家“八纵八横”高铁网络规划中厦渝通道重要组成部分，起自长沙西站，熊于赣州西站，线路全长420.86公里，设计时速350公里，设长沙西、浏阳、萍乡北、井冈山东等12座客运车站。

长赣高铁已完成前期工作，预计2021年可以开工。长赣高铁与常益长高铁同为厦渝高铁的组成部分，所以可以合并成1条计。

长九城际。长沙至江西九江的城际铁路，作为长沙至合肥高铁的一部分，目前由安徽、江西、湖南三省共同推进，计划于“十四五”期间开工建设。

一条是岳阳~长沙~衡阳城际铁路，这条线路预计于“十四五”期间完成规划，能够进入“十五五”开工建设项目。另外一条是京广超高速铁路，时速会在500公里以上，目前技术尚不成熟，距离开工建设仍有很长一段路要走。

2. 南宁和南昌都设铁路局？

感谢有机会回答这个问题，铁路局的设立问题一直以来就是各个城市尤其是交通枢纽城市争论的焦点，因为一个有铁路局的城市基本代表了这个城市的铁路枢纽地位，枢纽地位的意义不仅仅是交通还有经济等各方面的因素，长沙作为中部省份城市，为什么没有铁路局？今天借此机会简单谈谈我的看法。

目前我国共有18个铁路局，包括南昌铁路局、南宁铁路局等，其中中部四省（河南、湖南、湖北、江西）就有三个有铁路局，其中郑州铁路局、武汉铁路局更是在全国的铁路枢纽中具有重要地位。这样来看这四省中只有长沙没有铁路局，感觉确实挺可惜的。原因个人觉得有几点：

第一、铁路局的设立不是以经济为主要参考标准的，不排除经济的部分作用，但是经济发展水平跟铁路局的设立没有太大关系。这也就说明了为什么长沙经济在中部四省排名第二位，没有铁路局的原因。

第二、经过的铁路干线多少起了很大作用。简单来说就是历史上这些地方的地理位置和基础铁路线路情况也起到了很大作用。如上图所示，除去南宁外，以中部地区的南昌为例，基本上被定位铁路局的都是有两条主干线经过的，湖南省内说句实话经过株洲的铁路干线（两条主干线）都要比长沙多（长沙是一条主干线，一条支线），所以说铁路局的任命很大一部分原因是根据铁路干线来进行的。

第三、照顾区域平衡。个人觉得南宁能够成为铁路局的很重要原因就在这里，两广地区这么大面积情况下只有广州一个铁路局肯定是不够的，南宁入选也跟柳州主动放弃有很大关系，毕竟铁路局在省会城市要比在普通地级市要好的多。同样的，中部地区来说铁路局已经很多了，四省就有三个，而且不得不承认的是长沙的铁路枢纽地位是最弱的，所以落选也是可惜的。

第四、铁路不仅仅是运送旅客，更重要的是运送资源和货物。跟高铁不同，普通铁路的大部分时间是要运送货物的，地理位置包括地形、建设成本等都是需要考虑的，比如：南宁地区丰富的矿产资源就是设立铁路局的一部分原因。

步入高铁时代后，如今我们已经欣喜的发现长沙的高铁建设已经超过了南昌，从上图可以看到随着长株潭一体化的发展，基本上长沙已经形成了两条主干线的枢纽城市，比南昌已经好了很多（南昌只有一条主干线，一条支线）。未来随着新的线路开通，长沙高铁枢纽地位会更加巩固。

最后，长沙作为经济发展不错，交通地位比较重要的城市没有成为铁路局确实有一些遗憾，随着铁路改革方案的实施，未来个人觉得不是没有将现有的18个铁路局进行重新拆分的可能性（跟2005年拆分北京、郑州等铁路局一样）。希望对大家有所帮助，对于城市建设有兴趣的朋友欢迎关注共同讨论。

3. 长沙有哪些大公司？

你好，我是在长沙生活4年的一个外地人，目前正在做自媒体。说一说行业内比较牛逼的长沙公司。主要讲一下工业类及互联网公司。我印象中，在星沙的工业类大公司比较多。全球工程机械制造商50强的三一重工、铁建重工、山河智能3家总部都坐落于星沙。

工业类公司

关于三一重工，有一个传言，据说，当年梁稳根（三一重工老总）想要把三一重工搬到北京去，湖南省的一把手出言相劝，最后，梁稳根只是把部分搬去了北京，总部还是留在了长沙。这个传言不知真假，但是我们看出来三一重工对长沙的重要性。

自1994年成立以来，三一重工以年均50%以上速度增长，已经发展为中国最大、全球第五的工程机械制造商，也是全球最大的混凝土机械制造商。

曾经因为业务需求去过三一重工。三一重工给我的印象是，非常非常的大，如果全部靠脚走完，可能要花费半个小时以上。管理很严谨，幸福感比富士康强多了（虽然这么类比并不恰当），食堂可以吃的食物类别很多。

2019年，铁建重工入围“全球工程机械50强”，排名第32位；铁建重工从零起步打造了轨道系统、掘进机、隧道装备等三大成熟产业板块，积极布局新型交通装备、高端农机、绿色建材装备、煤矿装备、新型工程材料等多个新兴产业板块。生产的隧道挖掘机等产品的出口贸易量很大。

除了“本职工作”以外，铁建重工还做了房地产，楼盘搜“铁建重工”就可以搜得到。

山河智能装备集团创始于1999年，以上市公司山河智能装备股份有限公司为核心企业，以长沙为总部，分别在长沙、无锡、安徽、欧洲建立了多家子公司。逐步形成了一个以工程机械为主业、拥有自主知识产权、在国内外具有一定影响力的现代化国际性企业集团。

2019年12月18日，中联重科获得人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第45位。中联重科的生产制造基地分布于全球各地，在国内形成了中联科技园、中联麓谷工业园、中联华泰工业园、中联渭南工业园、中联华阴（华山）工业园、中联上海（松江）工业园、中联沅江工业园、麓谷第二工业园、中联灌溪工业园、中联望城工业园、中联德山工业园、中联泉塘工业园、中联汉寿工业园等十三大园区，在海外拥有意大利CIFA工业园、德国m-tec工业园、巴西工业园、印度工业园、美国研发中心、白俄罗斯生产基地、土耳其和沙特生产基地等八大生产基地 。

公司在全球40多个国家建有分子公司，以及营销、科研机构，为全球6大洲80多个国家的客户创造价值，拥有覆盖全球的完备销售网络和强大服务体系。

中国建筑第五工程局有限公司（以下简称中建五局）是全球最大的建筑地产集团、世界500强前100强——中国建筑工程总公司的骨干成员企业，至今已有近50年的历史。位于长沙市雨花区中意一路158号中建大厦。

湾田国际位于长沙市望城区青竹湖太阳山路388号，湾田国际的有自己的物流网，在望城区建立了一个建材城， 总建筑面积206万平方米，可容纳数千家企业、数万户商家同场经营。

针对全国建材行业大洗牌、城区限货和仓储物流升级、长沙老旧专业市场衰败等经营困局，湾田国际进而精心打造了适合互联网+时代的行业突围、经营长效的领先市场大平台，项目也是政府指定承接城内专业市场外迁的最佳示范基地。

互联网公司

腾讯大湘网、红网、芒果互娱、和包产品、问卷星、58到家、映客直播。

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4. 小升初学籍开学后多久办理？

一般学生入学后，学校会在九月初为新生办理学籍。信息收集完成之后，上传到学籍网，待审核，全部审核通过后，每个学生会生成相应的学籍号。

其他年级的学生，如遇到有变更，只要提供相关材料，即可以办理，如转学，一般会在春或秋学期开学前后进行学籍进出。

5. 长沙县县城阳高变电站是不是要扩建？

感谢你的邀请！我不是湖南人，对此问题不甚了解，敬请凉解。但小编在网上搜索了下，大概是冬季气温变冷，用电随时产生高峰，电量不足，估计是供电公司检修电站机组没备和维修线路。

正文如下

日前，阳高县供电公司运维检修部组织人员对35千伏大古线进行检修消缺，力保电网迎峰度秋冬期间安全运行。该公司认真分析今年电力供应形势，针对辖区范围内供电设备暴露出的薄弱环节，制定得力措施，备战冬季用电高峰。一是对所有变电站设备进行预防性试验，改变往年由县公司做试验，人员少、器材少、经验少等弊端，确保变电设备安然迎峰度冬。二是组织输电线路人员针对往年跳闸多的线路，进行全面排查。如本次排查的35千伏大古线，由于该线路全部建在高岭深山，该公司投入巨大人力、物力对该线路进行排查及消缺，计划用一个月时间，做到“每根电杆必登，每片瓷瓶必查”，及时发现隐患、消除隐患。目前已发现隐患三处，更换瓷瓶多片，确保高压线路安然迎峰度夏。三是组织配网人员对所有用电设备进行全面巡视检查，特别是利用红外成像仪开展夜巡，对发现的问题及早安排计划检修或更换，确保配电设备安然迎峰度冬。

6. 湖南建投集团官网？

www.hnjt.com

湖南建设投资集团有限责任公司成立于2022年07月08日，注册地位于湖南省长沙市天心区芙蓉南路一段788号建工新城综合楼15-19层，法定代表人为蔡典维。