1. 辽宁舰被击沉，朱姆沃尔特级驱逐舰为什么只造了三艘？

因为这款叫做DDG1000型的朱姆沃尔特级驱逐舰烂的就剩下科幻了，这样的外观骗一骗军事新人也就罢了，要是真拿他当回事才是不正常了。这款驱逐舰排水量很大14000吨级，而且价格奇高，一艘顶伯克2A三艘的价格，但是，这里我要转折了：他的作战能力.....对地很强，其他很水。

但是，谁要花这么多钱整一艘专门用来对地面打击的军舰啊，美国海军又不是能够稳稳的拿到主要对手，比如俄罗斯和东亚的某大国家近海的制海权和制空权，这么玩不是找死嘛。DDG1000驱逐舰，武备强大，两门155毫米舰炮有没有，在二战中，这就是巡洋舰的口径啊，但是现代战争谁看火炮口径呀！又不是电磁的......

垂发是不少，能够携带几十枚巡航导弹，都是战斧，但是除了对地打击，这些战斧还能干嘛?打小国嫌他浪费，打大国他去不了别人家近海啊。防空能力多少？答案是不如日本的秋月级，DDG1000驱逐舰只能使用ESSM先进北约海麻雀防空导弹，对空搜索雷达VSR被砍掉了，只能使用MFR这个火控雷达来兼任对空搜索的重任了。

反舰也没啥可用的，鱼叉能垂发倒是个优势，但是只能数量取胜，谁发射不一样？非得要花大钱搞一个密集刺猬舰嘛？DDG1000除此之外没有其他的作战能力了，反潜还没有伯克级好使呢，反导也不能用，美国能造3艘实在是因为首批是3艘，如果首批是1艘，美国宁愿只要1艘就够了，现在美国重启了伯克2A驱逐舰的生产，这算是脑子转过弯了。

DDG1000何以至此？还不是因为冷战结束后，没有强大对手给闹得，美国认为自己无敌了呗，就像着打人了，结果中俄这一波崛起让美国乱了阵脚，用了20年研发的先进军舰就剩下个科幻唬人的外皮了，其实也不科幻，比比055，055比他可科幻多了。

2. 退役的军舰一般都会怎么处理？

这个分海军大国或海军弱国。海军大国，比如现在的美国，或者上世纪上半叶的英国，其退役的舰艇如果是正常退役，往往先存放一段时间，一则备用，一旦发生大规模战斗就可以立刻使用，尤其是在二战刚结束的时候。

（美军樟脑丸舰队，此图中大部分都是护航航母，有一些就卖了）

也有需要尽快减少舰队规模的比如英国，好多新船直接给拆了（没错，皇家海军最大的敌人是工党）

（没几年就拆解了的乔治五世级战列舰）

如果更着急，可能会直接作为靶舰击沉，比如1922年各国造了一半的战列舰们，也算是一种技术验证，验证装甲防御能力。而现代的更多只是靶子，毕竟现代军舰除了航母基本硬防御力都很糟糕。

（作为靶舰被击沉的美军驱逐舰）

一些功勋舰会予以保留成为博物馆。比如本社头条号的小编游美国系列即对于美国各种功勋舰的游览游记。

（波士顿南部的战舰湾，当然阿拉巴马级和北卡罗来纳级的战列舰留下来更多的是为四艘随时可能恢复服役状态的衣阿华级保留一部分配件。）

目前世界上最大的二手船莫过于我们的辽宁舰。当然这不算是退役舰，而我们的一些退役驱护舰也开始卖给国外，如奥斯曼号护卫舰等。美国就更多了，多少佩里花落他家啊。

很多年前李金斗有个相声说买了辆破车，有句话叫“几手了我不知道，反正到第九手的时候苏联还没解体呢”说起来这个相声也十几二十年了，虽然这就是个段子，但是对于各国海军而言，确实也有这个问题，大国的老船，对于小国而言也还是有战斗力的。且不论美苏确实有一些我们也还看得上眼的货，就是我们的军迷都看不上眼的035， 不也卖给孟加拉了？

3. 大和号战列舰一轮齐射能打碎现代航母吗？

绝对击不沉的。

大和号虽然是最强的战列舰，但是其设计标准是可以承受自身火炮轰击为基本设计依据的。

在设计过程中的一个重要指标就是可以扛住自身主炮口径火炮的轰击，为此大和号侧舷装甲带(最大)410毫米，炮塔(正面)650毫米，炮座560毫米，弹药舱顶板270毫米，上层甲板55毫米，主甲板200毫米，指挥塔(最大)495毫米。装甲重量21266吨。

由于大和号并没有机会和现代航母进行交战，因此咱们只能从数据上反推。

反推的结果就是大和号一轮炮击轰不烂大和号 :D。

说到现代航母，大家应该比较知道W君比较熟悉的一级航母就是尼米兹级航母了，毕竟当年W君的一个论文就是写尼米兹级航母的。

尼米兹级别的航母最现代最典型的就是布什号了。

我们看到的这张类似于烂尾楼建筑工地的照片就是乔治·布什号的建设场景，现在看到的是航母的分段和内部龙骨。在尼米兹级航的建设上，采用了高强度装甲龙骨的设计方案航母不仅仅是皮（装甲）硬，而且做到了骨头（龙骨）也是极其结实的。

再看下剖面：

哈哈上面的这张图片太水，咱们还是看结构剖面吧：看下面的：

航母的机库只会做简单的防护处理，一枚炮弹或者一枚导弹命中机库后简单的损管就可以将灾难控制住。，更多的防护是在水位和水下的部分。M处是超厚的侧面装甲带，这个装甲带是和船体有一个隔离空隙的。然后是L处的船体装甲，船体装甲的后面是一个隔舱，隔舱内还有一层隔舱装甲J然后才是真正的船体内部。总的装甲厚度超过1米。

从大和号的设计指标反推，那么大和号最厚装甲带的厚度也仅仅是410mm也就是0.41米。大和号的炮打不穿0.41米的装甲，那么同样1米的装甲也就别想了。更况且这三层装甲中间还有两层隔舱。

打到飞行甲板上行不行？美国航母的飞行甲板装甲数据是76mm以上，并且用的是高强度特种钢材，因此顶多是砸个坑。并不是可能造成实质性的损伤。

说到这里有人不禁会问，尼米兹级航母为什么这么重的装甲？并不是用来和战列舰对轰的航空母舰有必要用这么厚的装甲防护吗？

实际上在战列舰时代过去了以后不会出现航母被战列舰炮轰的局面，但是航母有比战列舰舰炮更强大的敌人——反舰导弹。

苏联为了对付美国航母开发了一款P-500反舰导弹，这种导弹装有1吨的烈性炸药，尼米兹航母的防护是以防止P-500这种类型的反舰导弹而设计的。要说大和的460mm舰炮，整个炮弹的重量，才和反舰导弹的战斗吧装药重量相当。。。。。。打在航母上真没有太大事情。

4. 甲午战争中黄海海战中日双方具体差距多少？

答，

我觉得黄海海战时，清海军与日本海军的差距太大了。就是大清的海军军舰没有追上日本海军的军舰。

首先就是船龄要比日本的早十年到二十年。军舰越是往后建造，越先进，它的先进表现在速度上，另外一个就是火炮火力猛烈，燃烧性大，还有一个就是操控性好。

这是人类的第一次蒸汽时代，铁甲舰作战，我觉得北洋舰队吃亏就是没有及时补进新的铁甲舰，哪怕在有二至三艘新军舰，那么日本这次偷袭恐怕就要铩羽而归。

北洋舰队的优势就是有定远，镇远两艘铁甲舰。我觉得日本在这次海战中没有占便宜。并且还是一次玩火的行为。

日本的海军，它的军舰都是一样的，炮速射，速度一样，并且还是几乎相同的时间的更新，并且还是使用濑户火药。仿佛打败大清的老旧海军就可以板上钉钉。

大清海军应该以定远和镇远组成一个体系，进行与日本海军的对峙。要知道北洋舰队有这个为中心，它支持北洋舰队全军信心，就是有军舰的沉没，只要这两搜军舰还能战斗，那么有了主心骨的军舰都是不能退的，这就是北洋舰队武器落后，没有全线溃败的原因之一。

日本海军从日本到黄海需要载更多的煤，并且速射炮一次进攻的弹药消耗量大。要是在短时间内不解决北洋舰队，它必须迅速撤离现场，否则就会弹尽粮绝。这是日本海军没有预测到的，今天看来，北洋舰队全军作战，抵御了日本快餐式的进攻就是胜利。如果有二只或三艘装备有速射炮的快船，就可以追日本海军满世界跑。

5. 几十年前日本就能造80万吨的船？

日本完全有实力、有资本在最短的时间内建造出属于自己的航母，要知道日本在二战中就拥有了属于自己的航母战斗群！

现如今除了这些国家拥有航母技术以外，还有一些国家都在想尽一切办法的想要拥有航母，而这些国家中最有希望的是日本。

日本是世界上较早研发航空母舰的国家之一。日本在1922年建造的“凤翔”号航母被认为是世界上第一艘标准的航空母舰。第二次世界大战时期，日本曾建造了11艘舰队航母和若干轻型航母，一度横行海上，成为其野心高度膨胀的催化剂，日本自从明治维新后大量吸收了西方的文化，在军国主义兴起后，更是醉心在坚船利炮上面。和各列强海军一样，最初的时候日本海军内部也曾有过航空母舰与战列舰孰轻孰重的激烈争议，但仍从1911年就开始了航空母舰的开发工作。

（日本在1922年建造的“凤翔”号航母）

（日本在1922年建造的“凤翔”号航母）

（山本五十六）

到1945年太平洋战争结束为止，先后建造了29艘航空母舰(其中有4艘已经下水但未完工)。

1、凤翔号（1922.12-1942.5改训练航母）：排水量9494吨，载机26架，主机30000马力，航速25节。

2、赤城号（1927.3-1942.6.5）：排水量41300吨，载机91架，主机131200马力，航速31节。

3、加贺号（1928.3-1942.6.4）：排水量42541吨，载机90架，主机91000马力，航速28节。

4、龙骧号（1933.4-1942.8.24）：排水量12575吨，载机48架，主机65000马力，航速29节。

5、苍龙级2艘，苍龙号（1937.12-1942.6.4）、飞龙号（1939.7-1942.6.5）：排水量18800吨，载机71架，主机152000马力，航速34.5节。

6、翔鹤级2艘，翔鹤号（1941.8-1944.6.19）、瑞鹤号（1941.9-1944.10.25）：排水量29800吨，载机84架，主机160000马力，航速34节。

7、祥凤级2艘，祥凤号（1941.12-1942.5.7）、瑞凤号（1940.12-1944.10.25）：排水量13100吨，载机30架，主机52000马力，航速28节。

8、龙凤号（1942.11-1947解体）：排水量15300吨，载机31架，主机52000马力，航速26.5节。

9、隼鹰级2艘，隼鹰号（1942.5-1947年解体）、飞鹰号（1941.7-1944.6.20）：排水量27500吨，载机53架，主机56250马力，航速25.5节。

10、千岁级2艘，千岁号（1944.1-1944.10.25）、千代田号（1943.12-1944.10.25）：排水量13600吨，载机30架，主机56800马力，航速28.9节。

11、大凤号（1944.3-1944.6.19）：排水量34200吨，载机53架，主机160000马力，航速33.3节。

12、云龙级3艘，云龙号（1944.8-1944.12.19）、天城号（1944.8-1945.7.28）、葛城号（1944.10-1947解体）：排水量20450吨，载机65架，主机152000马力，航速34节。

13、信浓号（1944.11.19-11.29）：排水量68060吨，载机47架，主机150000马力，航速27节。

二战初期，日本海军在山本五十六等一班深知海军航空兵重要性的将领的指挥下，几乎横扫大半个太平洋。直到中途岛战役，日本海军在一连串的失误下惨败而归，大批优秀的飞行员和飞机维修人员伴随4艘第一线航空母舰命丧汪洋，从此日本国力的缺陷——物资、人力的不足——纷纷暴露出来。虽然日本倾尽全力赶造和改装各型航空母舰，但在美国一大批新造航空母舰的压迫下，不熟练的飞行员和不足额的舰载机使得日本海军纵有航空母舰，也无法挽回颓势。日本苦心经营了40年的联合舰队，在短短4年多的时间里灰飞烟灭。

日本是一个岛国，海洋对它的意义重大，自然非常重视发展海军，如今其海上自卫队依然为一支种齐全、装备先进的精干海上力量，如果不计潜艇，那么它的水面舰艇总吨位可以排名世界第四，超过传统海军强国英国。

日本在2000年中期开始讨论其后续替代舰只的建造计划，即“平成16年度直升机驱逐舰计划”（16DDH）。日本防卫厅对16DDH的要求包括：标准排水量13500吨，必要时可收容并操作整个护卫群的8架直升机，具备全天候的直升机起降能力以及完整的航空器补保能力；作业时，16DDH至少能同时让2架直升机起降，并让4架直升机保持在备便运用的状态。

以前打着直升机驱逐舰之名，发现准航母，如今它已经不能满足其胃口。也想建造真正意义上的航母。日本拥有世界第三位的造船业，硬件条件完成可以满足十万吨级核动力航母的建造要求。也拥有一定核动力技术，曾建造了核动力试验船：陆奥号。

（日本核动力试验船：陆奥号）

由此可见日本掌握了多么先进的航母技术，日本是有建造航母的能力的，但是自从二战之后，日本一直都在研究直升机驱逐舰，并没有研究造出任何一艘航母，但是很多人认为，日本这是在掩饰自己的实力，他们是披着兔子皮的老虎。

日本目前有两艘超过一万吨的直升机驱逐舰（其实就是小的直升机航母，情况

大隅级（三艘）

分别是大隅群岛、下北半岛、国东半岛三艘， 标准排水量8900吨，满载排水量12000吨。大隅级在日本称为运输舰，但在军事专家眼里它却是不折不扣的直升机航母。它采用直通甲板设计，岛形建筑在右舷，有两个升降机，可同时起降3架直升机。

（大隅级）

日向级（两艘）

分别是日向号（16DDH）和伊势号（18DDH）。它们的标准排水量是13500吨，满载排水量是18000吨，一般可搭载11架重型的MH53直升机，最多时可以搭载16架。比日向级更大的22DDH正在建造中，预计它的标准排水量达到24000吨。日向级在日本被称为直升机护卫舰。军事专家指出，要是它们上面装备垂直起降战机，那它们就成为名副其实的航母。

（日向级）

出云级（两艘）

分别是出云号、加贺号，将取代两艘白根级直升机驱逐舰。首舰于平成22年（2010年）完成防卫预算下拨，因此首舰也称之为22DDH，二号舰在2012年完成防卫预算下拨，也称之为24DDH。首舰于2013年8月6日下水，依照日本古国而命名为出云号。本级舰满载排水量26000吨，除了舰体规模相前级日向级更为庞大外，还拥有的日向级所不具备的两栖部队运输能力和海上补给能力，舷侧设有两栖部队滚装舱门，舰尾设有燃料纵向补给设施，多任务能力有较大提升。从这艘军舰的命名就能知道日本的狼子野心，历史上，出云号曾是日本海军一艘装甲巡洋舰，参加过日俄战争和侵华战争。1937年7月，这艘舰作为日本侵华的第三舰队旗舰开赴上海，停泊在黄浦江上，屡屡炮击中国平民，欠下血债。1945年7月24日，出云号在一次美军空袭中被击沉于本土的吴港，舰体后被打捞作废钢铁出售。出云级航母第二艘舰加贺号，取自日本二战时期的航母加贺号，这艘舰同样也是被美国击沉。尽管如此，两艘舰的“借尸还魂”如同舰徽一样，都显露着赤裸裸的对外扩张野心，意图否定二战胜利成果挑战和平宪法底线，寄托着右翼分子与安倍政府的僭越之心。

（出云级）

最近传出日本把出云级军舰改造成了航母，而且还可以起降F35战机，这下可是掀起轩然大波，日本原来贼心未死，由于二战战败，日本被迫签订不准发展军队和航母的协议，不过日本也是打了擦边球，搞出了出云级这种准航母，现在一改装，日本号称拥有了航母，不过有些人对于这个说法还抱着怀疑态度，那么出云级到底是不是航母呢？

先来从排水量这个硬标准来说，出云级是目前日本最大的军舰，日本专家说，出云号改装后可以搭载16架美国垂直起降的F35，而且因为隐身性，还可以避开中国雷达，日本表示半小时就可以把辽宁号干掉，对此只能表示微笑，不过F35作战半径高达八百公里是真的，一旦改装成功，讲立刻成为一艘小型航母。

改装以后，会把头部的武器放到两侧，而且本来就是前后直通甲板，而且加装滑跃式甲板后，就彻底可以起飞战斗机了，反潜时能够携带八架F35B和十二架直升机，不过如果搭载F35B，可能需要对甲板进行耐热处理了，因为喷管会对甲板造成高温破坏。

（F35B在两栖攻击舰起飞）

航母战斗力很大一部分取决于舰载机，因此如果搭载了F35B的出云级航母和中国对抗，绝对是劲敌一个，因此不可抱有粗心，日本看来从未消失自己的野心，不仅从当年的钓鱼岛，还是这次的改装风波，都显示出来对中国的敌意，不过中国也不是过去那个任人宰割的国家了，科技军事一路发展，还是不用担心的。

这么多年来，日本一直都在寻求恢复自己当初地位的机会，不断向国际相关组织提交恢复草案，但是很多国家都不希望日本再次强大起来。

如果不是日本战败后禁止制造大型作战武器，也许现在的日本早就快速发展成又一个具有世界影响力的国家，让全世界后怕！

6. 敌方航母就是海上移动棺材？

航母在军事强国面前是“活棺材”这种说法过于绝对，即便是对俄罗斯、英、法这样的世界军事强国来说，以航母为核心的海上作战编队也会是非常难以应对的对象，尤其是在远离大陆的地区发生对抗时，航母是具有决定性作用的舰艇，意义重大。航空母舰是各军事强国竭尽全力都要发展的装备，怎么可能没意义？！

说到航母，肯定少不了当今唯一的超级大国、拥有超强海上力量的美国。美国现役11艘大型核动力航母，90艘宙斯盾巡洋舰/驱逐舰、70余艘核潜艇以及数以千计的舰载机等，航母已经成为美国强大军事实力的象征，如果航母没有意义的话，美国也不会每年花费数以百亿计的庞大经费维持航母规模了。对于军事强国来说，敌方航母的作用大小要看具体的作战环境来看，分为两种情况：航母以成为美国强国军力的象征

1）敌方航母编队抵近本国近海作战：做个假设，如果美国派出3个航母战队群抵近俄罗斯远太平洋舰队进行攻击的话，基本没有取胜的必然把握，也能够将俄罗斯远东地区包括太平洋舰队在内的军事目标造成重大毁伤。当然，临近俄罗斯本土，俄罗斯可以依靠其庞大的岸舰导弹、航空兵部队以及陆基地地导弹部队对俄航母进行打击，虽然美国航母战队群可以搭载有200余各型作战飞机，但与具有地利优势的航空兵和导弹部队来说，完全占不到优势。因此，即便是3个大型核动力航母战队群，在去对方近海对抗“五常”这样的军事强国时也很难占到便宜。近海作战，陆基作战飞机作用非常明显军事强国一般装备有大量各种重型反舰导弹，航母是“重点照顾”对象就算是3艘核动力航母的大编队，在军事强国近海作战也占不到大便宜

2）与敌方航母在远洋作战：毫无疑问，以美国海军的实力，即便是全球其他所有国家的海军力量联合到一起也未必能够战胜美国海军，因此，别说一个军事强国，就算把俄、中、英、法四国的所有海上力量联合起来，如果在太平洋腹地与美国海军航母编队对战，取胜的可能性也很小！因为在远洋作战，具有航母优势的国家能够夺取交战海域的制空权，现代海上对抗掌握制空权就占据了制胜的先机，俄、中、英、法四国也就只有4-5艘航母（其中半数还是不怎么好用的），美国海军只需要出动1/3的航母就足以在远洋对抗中占据上风！缺少航母的舰艇编队，在远海作战中只有“挨打”的份儿现代级驱逐舰虽然号称“航母杀手”，但没有空中掩护，也发挥不出太多作用！

虽然拥有航母最多的美国并没有对类似俄、英、法这样的世界军事强国“动过手”，但并不是说航母对于军事强国没有意义，毕竟目前的全球的大环境还是和平发展，虽然局部地区冲突中各军事强国也会有利益纷争，但还远没有到全面开战的程度。如果放开了手脚开展，美国海军凭借航母编队的优势会占据胜利的主导权。未来一段时期内航母仍然是海上对抗的核心，也是军事强国必备的装备之一！

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7. 美国福特级航母需要多少级台风才能刮翻？

想要刮翻福特级核动力航空母舰，风力达不到15级以上想都别想！

航空母舰就是为海洋而生的战略装备，既然其整个服役周期都在海洋上面，那么如何防范海洋上随时出现的大风大浪是航空母舰在建造初期就必须考虑到的一个问题。水面舰艇的抗风浪能力都非常强，我们经常看到这样的画面:排水量几千吨的驱逐舰面对大风来袭，随着大浪在海面上起起伏伏，甚至会被大浪淹没半个船身，但就是沉不了翻不了，驱逐舰都如此，航空母舰的抗风浪能力自然更强！

先来看台风的等级，目前风力的大小被分为18个等级，0级风就是无气流流动，0级风状态下大树顶端的叶子都不会晃动，能把人吹的移动都有点困难的风至少要达到7级，8级风就能把树木折断，风力到12级就被称为台风，12级的台风不仅能吹倒房屋，还能在海上掀起几十米高的滔天巨浪！17级风又被称为4级台风，这个时候风速可达每小时两百多公里，这样的风能轻松把汽车刮倒天上去。

当然由于地球环境的特点，陆地上轻易不会出现17级大风，海洋上也很少出现如此大的风力，人类有史以来记录到的17级大风屈指可数，在1979年登陆日本的“泰培”达到了17级风力，这也是为何现在风力最高是17级的原因，因为更大的风人类的记录中还没有。那么常年在海上活动，不可避免地要与大风大浪打交道的福特号航空母舰能抗住多少级风力呢？

航母与台风的交锋还是有的，比如二战期间的1944年，美国海军第38特混编队在菲律宾吕宋岛附近遭遇接近17级的台风袭击，风暴过后3艘驱逐舰被刮翻沉没，编队中的巡洋舰和航母倒是没有沉没，但都遭到了重创损毁需要修复。当然二战时期的航母质量和如今的不能比，不过现代化航母遇到台风也很危险！

2008年美国海军“小鹰号”航空母舰曾在10级热带风暴中航行，注意这并不是突然遇到风暴，而是知道有风暴但没有规避，这说明小鹰号航空母舰对自己还是有信心的，实际上这也是难得的抗风浪训练！通过画面可以看出，不仅小鹰号航母安然无恙，就连甲板上的舰载机都没有停放到机库内，说明现代化航空母舰面对10级风浪会很轻松。

海面与陆地不同，海上的台风会掀起巨大的海浪，因此如果风力太大，舰载机即便不会被风吹跑也会被巨浪掀到海底去，上面说到小鹰号的舰载机在10级风浪中还没有进入机库，是因为这个时候大风掀起的大浪刚刚触及甲板，如果风力达到12级，此时掀起的风浪会覆盖甲板，舰载机就必须进入机库，不然就有掉到海中的危险，不过这是指舰载机，12级风浪还无法刮翻航空母舰。

尼米兹级核动力航空母舰设计之初就要求具备抵御12级风浪的能力，也就是说如果遇到12级风浪舰载机入库后，航空母舰可以安全通过，并且不会受到什么损害，福特级的排水量、舰体强度更大更高，抵御风浪的能力自然更强。不过如果风力到了13级14级这个级别，福特级航母还是不会被刮翻，但舰体或舰桥必然会遭到破坏，因为13、4级大风掀起的巨浪足以打到舰桥上面，如果能把航母刮翻，风浪最起码要到15级以上。

并不是说15级以上就一定能把福特级航母刮翻，事实上在10级、12级这种风浪中航母就需要做出应对措施，比如避免舰体侧面正对风头，原因很简单:迎向风的面积越大受到的力自然越大，航母在15级风浪中通过操作也有安全通过的机会，不过风力越大操作的难度越大，一个不小心操作失误被刮翻也不是不可能，而且在15级的风浪中通行过后，福特级航空母舰恐怕要大修了！

虽然海洋上时常出现超级台风，但风力越大的台风其酝酿时间就越长，以目前的科技手段海洋上超过10级的大风大部分都会被提前发现，福特级航母即便能抗住12级风浪，也不会轻易去尝试，毕竟能提前避开的风险干嘛不主动避开呢！